首先你要求了，对方没做，也许他有原因，但提前应该与你沟通；对于你所担心的，我个人经验，丝杠结构合适，材料选用合适，况且你有减速机，角加速度应该不会太大，强度应该可以。最好校核一下，设置条件稍微苛刻点。

加工厂家可以断定是按你的图纸加工的，图纸上的技术要求如何写的？

首先你要求了，对方没做，也许他有原因，但提前应该与你沟通；对于你所担心的，我个人经验，丝杠结构合适， ... 主要是加工方偷工减料了，感应淬火没搞好。我这个应用处载荷较小，今天早上仔细校核了下，是可以接受使用的。小厂就是没大厂正规，南京工艺感应淬火后硬度达到HRC58,单边车削掉6mm处硬度也有HRC35。 今天早上又和南京工艺的负责人了解丝杆加工工艺流程，和机械手册上不一样了。现在为提高加工效率，修订了工艺。首先，从厂家买轴承钢（已退火，179-207），对整根棒材进行剥皮；其次，对之进行感应淬火，达到HRC58；再次，5到7级精度直接车螺纹，如果是1-4级精度再进行精研磨；最后，对轴颈处进行退火处理，然后加工外圆（如果可以，直接加工外圆也可以）。

一般轴承内圈与丝杆一起转动，外圈固定在轴承支座上，所以对轴承安装位置的丝杆轴要求不高。除非有特殊要求 ... 这个说法有一定道理，关键是光轴处还要安装减速机，转速挺高，怕这里出问题。

图纸上写了要求，没按要求来做。我要求丝杆加工前进行调质处理，根本没有。给的理由是后期不好加工。又打电话咨询了南京工艺，说是丝杆加工前原材料不进行调质处理，加工后才对螺纹处进行处理。关键是不调质，综合性能不行，怕电机连接处断掉。

丝杠整体调质处理过，硬度是足够了，也不需要太硬了，否则会很脆得，容易断裂

丝杠整体调质处理过，硬度是足够了，也不需要太硬了，否则会很脆得，容易断裂 这个我对硬度没有太大要求，主要是我要求轴进行调质处理，但制造商没有做，怕轴的强度不够，使用寿命短。

一般轴承内圈与丝杆一起转动，外圈固定在轴承支座上，所以对轴承安装位置的丝杆轴要求不高。除非有特殊要求的除外

这个跟转速没有关系，要看你的负载有多大，负载很小没有必要考虑强度问题。如果你觉得负载很大不放心，可以校核一下丝杆的扭转强度和刚度。