重型的直线导轨一般在床身上加工定位面然后用楔块夹紧的

有的也是有定位销孔的

我个人的一点意见 滑台平板和滑块在安装的时候是打表检测的，边调整边打表，测试好了之后锁紧螺母。 如果有销孔，就没有调整的余地了。即使打销孔，也是安装之后配作，

1，楼主的关注我以前也考虑过，不光这类小的滑台，重载的线轨也是这样。 2，一般情况下设计人员遇到这类结 ... 你这个说法很靠谱 我还有点其他的见解： 光从LZ图片看，丝杆主要负责轴向的定位，滑轨负责（辅助）径向定位 然而丝杆螺母副之间的径向间隙，在预紧好时，也很小的，如果是事先加工好的销孔/靠边 都可能跟丝杆螺母副之间存在过定位，有可能导致丝杆变形？ 所以我一般在气缸为驱动的情况下加滑轨的定位，滑轨把轴向、径向定位都包了 在有滚珠丝杆的时候，我就不用销孔/靠边

取决于便用工况

你图片的面板上有销钉孔哦

与你的工况有关。厂家会根据你的条件确定人家的结构形式。

1，楼主的关注我以前也考虑过，不光这类小的滑台，重载的线轨也是这样。 2，一般情况下设计人员遇到这类结构首先都会想到，这里的摩擦力足够满足驱动吗？会不会有滑动，错位，进而想到定位。 3，针对这个问题我也曾经探讨和询问过一些相关人员，得到的答复也不是特别让我满意。 4，为什么不用销钉，我的理解是，销钉最好只是用来定位的，剪切力都是由螺钉提供的摩擦力来抵消，销钉不适合用在纯剪切力的情况下，滑块设计的螺钉大小数量足够满足它所能适用的工况。

小的直线导轨用在受力不大的地方就不需要搞那么复杂了