现在状态是主油缸回程，YV2 YV6得电，这张原理图是自己根据原始状态通过换向阀移位来分析的，很多地方不符合标准。 有几点分析的有点迷糊，请高手指点迷津。 回程油路分析：YV2得电系统建立压力，YV6得电5#插装阀的控制油经过YV6回到低压回路同时高压油进入充液阀控制口打开充液阀为回程做准备。5#插装阀阀芯开启，高压油到9#插装阀，9#插装阀控制油被挤入主缸下腔，9#插装阀芯打开，高压油进入主油缸下腔，主缸开始回程上腔油通过充液阀流回副油箱。 问题如下： 1：5#插装阀阀芯由于高压油推动向左边移动，此时控制油经19#梭阀（钢球被推至下方）再经YV6回到低压回路。高压油进入下腔油管，下腔油管与高压侧沟通理论上下腔油管内的压力与系统压力相同，此时压力油会将19#梭阀的钢球又推向上方，高压油叠加弹簧力又会将5#插装阀芯向右推动关闭插装阀。这样反复系统如何工作？不知道哪里分析错了，系统明明正常工作，肯定是我分析错了，错在哪里？ 2：9#插装阀芯的动作也是如此，打开阀芯有高压油又会反推阀芯关闭。 维修设备很多年了，但没有这样画图分析过。这样分析还真有很多不明白的地方。