为什么挡圈：u型圈要和活塞一起运动而不是固定的

一点点的遥远01-01 10:33

活塞向右运动的时候那些小部件也和活塞一起运动，万一回位的时候撞到了呢？不是很清楚为什么挡圈啊，u型圈，有时候是保护圈和隔套要固定在活塞上和活塞一起运动

9回答

zhefan092101-01 11:17

不知楼主所云

zpw0621401-01 11:17

我只想问，这些密封件不跟着活塞走，你怎么保证它在每个位置都能密封到。。。请问。。。。初步感觉你不懂油缸的设计和液压的基本常识。。

Vecror01-01 11:16

从图面上看这个有可能是油压缸的剖视图，O型密封圈卡在活塞杆缸的端部，随活塞移动时不会跑出来，其主要作用是密封，因为缸体内部压力较大，稍微有点缝隙都会遗漏出来。

一点点的遥远01-01 11:15

你这油缸有点意思啊，不走寻常路--别人都是这种结构的，你非得轴内做盲孔，话说你那个O型圈加不加有啥意思没

shaokuang01-01 11:13

按活塞密封件看这是单作用油缸，右边的活塞杆与活塞式怎么连接的？右边没有活塞，是一个导向套

未来第一站01-01 11:13

做成柱塞缸，再画一遍图应该就理解了

yzhflypig01-01 11:12

按活塞密封件看这是单作用油缸，右边的活塞杆与活塞式怎么连接的？

xiaobing8620301-01 11:09

u型圈主要起密封，保护圈主要保护U型圈防止挤出，后面那个导向带起支撑作用。这3件随着活塞杆运动，不会跑出去的。另外活塞要做20~30度倒角，尽可能做的长一些，这样就不会撞上去了。倒角地方一定做的光滑，并且抹润滑脂。

universal01-01 11:08

没看懂说的是什么