关于油箱液位计的问题

xzhx82302-14 11:31

:开车的时候,开始启动这个泵,发现这个油箱的液位计的升降情况是先下降然后再回升一段距离(如下面图所示),问怎么会回升呢。 了啊,但是实际就是有上升的过程。我想下降的原因是:开车,泵启动,油被抽到系统中工作,液位下降。假设泵流出的体积为V1,管道中存留的体积为V2,通过溢流阀的体积为V3,假设V1=V2+V3,按正常说,液位计变化应该是先较快下降(因为只出无回嘛),然后慢速下降(有回油到箱内),最后稳定在一定位置,而不该有上升的现象啊,大牛们这个上升怎么解释呢?

9回答
chntod02-14 12:15
可能是你系统运行一段时间,油温升高了吧。热胀冷缩吧。不知道你这个液位变化多大。
xzhx82302-14 12:10
这个问题应该是在减速箱!注意一下你的减速箱里的液位!一般是减速箱空滤堵塞引起的减速箱液位过高! 成永大侠,我觉得你说的有提醒到我,因为我们那个油箱的空滤很久没换了,但本人才疏学浅,还是想请教大侠,为什么空滤堵塞会导致油箱液位过高呢?
成永02-14 12:09
首先,楼主是个观察细致的人,前途无量,表扬一下~~如今细心又认真的人真是少了哦,坚持坚持 我觉得,我只是觉得啊,对不对,需要实际核实, 开减速机之前肯定是先开油泵,然后减速机开始运转,减速机运转搅动减速机油箱里面的油,使油处于一个搅拌加飞溅的动平衡状态,高过了溢流孔,造成了一部分油回流, 这个要仔细观察,是不是减速机开起来之后油箱液位才回升啊?
啤酒02-14 12:07
不是很清楚,期待高手的详解
阿叶02-14 12:07
我想很简单,主要是由于油在管道和减速机箱体流动花了一定的时间. 刚启动泵,稀油站液位肯定是下降的,继续打,减速机进油管路充满油,减速机液位上升溢流,再回油,稀油站液位再上升. 还有就是你的管路有可能堵了,进油与回油速度不一样,造成了一定的时间差.
shaokuang02-14 12:07
对这方面不了解,猜想的话,粗看上去有点像“惯性”,一下子吸得多了,然后吸的少,回的多,液面就上升了,可能跟泵的流量变化和回油的滞后有关系,或者由于溢流阀的开启和关闭,总之是系统上压力和流量的变化,还有一种脑筋急转弯似的答案是可能回油口比较高,最开始油液在空中自由落体的这段没有及时回到液面上,就造成了一段滞后,当然这个影响应该很小,不是主要因素
水水502-14 12:03
首先液位升高是回油流量大于进油。如果空滤堵塞,会造成回油不畅,当减速箱的油位达到一定高度后,才开始回油,所以会液位升高!我以前也遇到过这个
成永02-14 12:02
这个问题应该是在减速箱!注意一下你的减速箱里的液位!一般是减速箱空滤堵塞引起的减速箱液位过高!
机械龙91102-14 12:01
油温升高了,还有就是油液中有气泡,高温 气泡溢出 油面也会升高!
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