其实伺服系统与普通的液压系统也差别在于1精度高2有检测与反馈随动系统3无法用手捅阀芯。由于有电器与机械的交织。像我文化水平不高的就吃亏。我单位的液压伺服系统刚上时我有没有被培训。最后实战多了也就有了一定的经验。
当一侧的油缸在未给指令时自己动作
1拔下数据线,如果还在向一侧动,那就是伺服阀卡住。如果未动就是检测反馈系统以及控制系统出现问题。
2当送电后油缸上下波动,就是检测反馈系统出现问题,如干扰等。
3如给予指令油缸未动,则有可能为a阀芯卡死b控制系统出现问题。
1与3都可以通过互换法排除。
由于伺服阀无法用手捅阀芯,所以可以通过耳朵与手来判断其状态。具体方法是启动系统,电控不送不给予任何指令,听有没有液体流动的吱吱声。或者用手摸阀有没有液体流动的感觉或者阀温度有没有上升。都可以判断伺服阀是否卡住(中位卡住可以通过给予指令再用以上方法检测)。
个人经验,如有不对请予以纠正。呵呵