不用冷却不行吗？ 非得用冷却装置吗？

真难搞啊！

今天看到了一份资料，说溢流阀上的功率损失高达36％～68％，这取决于阀口的断面形状，这些功率损失最终都转化成了热量，而这也就是导致溢流阀发热的原因。 关于溢流阀上的功率损失计算一直没找到较好又简便的计算方法，查到的资料都只说这个损失计算影响因素太多，因此一般都很少去计算。 那位高手能指导我一个估算的方法也行。

这是压力加工设备上的缓冲装置，起作用的时候，油缸内的油液就通过节流阀排油 以实现油缸柱塞的慢速下行同时保持缸内的压力恒定，这种结构也是国内外广泛使用 的典型结构。 原理非常简单，我有它的原理图，稍后我转成jpeg格式后给大哥传上来。

是否有液压原理图,压力25Mpa时，节流阀仍在排油？这系统用来做什么的呀？

本人没有遇到这样的问题.不过对你的问题很关注.期待有那位能给出个解决的方法.

手册上有计算发热的公式,可作为参考.我也遇过类似的发热问题,油箱太小,节流调速,发热严重,后来采取了一个双泵的回路.

可以考虑冷却。 这套系统原有油箱倒挺大，约有5升左右，原就没设置冷却装置，油温虽有升高， 但凑合着可用。 我想把它改造成独立小系统，受结构限制，油液量稍多于用油量即可，如果加大 油箱，结构就因油箱而变得庞大，这就失去了改造的意义，原本就是要将结构变 小巧才做的改动。因此不到万不得已不去动油箱的主意。 还有就是，是不是加大了油箱就可以不用冷却器了？那样的话油箱该要多大？ 如果用冷却方案，有什么好的冷却方法可以做到既能取得良好的冷却效果又成本低廉呢？ 至于节流量的确定，本系统采用的是可变节流阀，使用时边调边观察，以使用效果 来确定节流量的大小。如果选小一点的节流量，油压25Mpa可能就不好保证，使用 效果就会大打折扣。

这么小的油箱啊?是结构限制? 可不可以考虑冷却呢? 你是怎么确定节流量的?不可以选小一点的节流量吗?