无杆气缸磁偶脱开问题

iseebb05-23 16:54

新设计了一台设备, 用了亚德克的磁偶式无杆气缸驱动工作滑台. 无杆气缸的缸径是20mm, 磁偶式. 偷懒使用无杆气缸的缸筒做为导向轴, 和另一根导杆一起做为滑动工作台的导向. 现在遇到一个难缠的问题: 无杆气缸在4Bar压力下可以正常工作, 但是压力值调至5bar, 气缸管内的活塞和外面的滑块会脱开, 表现为外面的滑块可以无阻力的滑动. 以上测试是在气缸静止在工作位(非两端位置)进行的. 4Bar正常, 5bar就脱开. 样本上标明该气缸的气压可以最大到7Bar. 啥情况? 难道这个磁偶力小于气缸推力... 自己把自己顶脱了?

9回答

iseebb05-23 17:38

通报一下最终的处理方案: 1. 增加一组直线轴承和导杆, 配合之前的导杆组合成双导杆导向, 气缸只做驱动 2. 气缸滑块和滑台改为柔性连接, 避免卡死 3. 滑台减重测试了两个月, 目前暂无故障. 谢关注!

xueqingchao05-23 17:33

你说的没错，就是脱开了，速度调慢，用五位三通阀

机械师albert05-23 17:33

这个和安装方式、负载、设计的结构有很大的关系，先说说安装方式，水平安装和垂直安装负载能力肯定不一样，这个必须要考虑；负载的话就必须说了，超负债肯定会出问题，重点说说结构设计，这个也和气缸有效行程的选择有很大的关系，气缸行程选的太长，实际使用中却没有用到，这个也会有问题，举个例：气缸有效行程是200，如果你只用了50的行程，气压大了，自然就出问题了也就是你说的磁偶脱开问题

das1305-23 17:32

感觉像是负载过大

醉翁之意不在酒05-23 17:32

选个机械式的无杆气缸就没问题了，磁耦合式的是靠内外磁环的磁性吸合住，这种方式最大的弊病就是会因为外力大于磁性耦合力，导致内部活塞与外部滑块脱离，另外，就算目前不会脱离，频繁的往复运动工况下，由于摩擦产生高温，也会导致内部磁环慢慢消磁，最后内部活塞与外部滑块脱离。可以试试XFLOW 机械式无杆气缸。

尘世天涯05-23 17:30

建议还是改为滑台气缸吧

未来第一站05-23 17:29

把可调缓冲，全部打开试一下。

苏醒的棉花糖05-23 17:25

磁耦合的气缸都有一个理论保持力的，如果你是垂直使用，就更需要看一下这个值。如果超过了，就会发生你提到的现象。如果是水平安装，或者垂直安装并且在理论保持力范围内。那就是气缸的质量问题。联系厂家吧。

想飞的鸟~~05-23 17:24

学习了