单缸靠飞轮，多缸靠依次做功。

惯性

单缸机，通过飞轮。 多缸机，通过各缸错位。

多缸的是每个活塞依次运动，有动力冲过去。单缸的有很大的轮子，大惯性，也可以冲过去，可以看看以前拖拉机，外面挂了一个大轮子转的

想学习现代化得一塌糊涂的汽车发动机中最基本最常识的原理呢，先去摇摇老土得掉渣的手扶拖拉机摇柄。 丢不起脸？ 那，买个这玩意儿！ 在美女包围下脚踩启动这玩意儿的发动机。踩出轰鸣声了，美女们在你那种三菱电梯曾经的广告词“上上下下的享受”下飞吻一大圈或鼠标病的手指头姿势一大圈！！！ 踩不出来呢，摩托车不错，人不咋的。。。 都知道有“死角”这词儿了，能过死角的传统方法，总该知道一二吧。 起码应该知道不是气缸推的。。。 推荐一个十几二十来年前的Discovery节目。Mark Evans 主持的 a “啥玩意儿” is born 系列。 如： A bike is born （尤其是里面第11~15集 a trike is born,是我的最爱！！！） A Chopper Is Born 我现在在车间干活儿，还一边放着这两个节目呢。

看看机械原理最后一章的机械的速度调节，还有飞轮的作用。