怎么看都很难理解。 1、振动源在哪里？ 2、滑销？ 往复运动？旋转远动？ 3、润滑是何种形式？ 4、配合间隙是多少？ 5、零件光洁度是多少？ 5、工况、载荷等等参数 6、。。。

1、配合间隙0.4 感觉似乎偏大些，可以检讨再缩小的可能性。 间隙大会更容易产生振动。 2、考虑加装减震材料，如橡胶之类。这些减震材料也有减小间隙的效果。 对阁下的产品不熟悉，不敢多说。

无油衬套，应该可以。

看上去需要在轴上滑动，是不是可以考虑用聚四氟乙烯+玻璃纤维的复合材料？。或者内层喷涂聚四氟乙烯？

1、配合间隙0.4 感觉似乎偏大些，可以检讨再缩小的可能性。 间隙大会更容易产生振动。 2、考虑加装减震材 ... 感谢您的建议，我比较崇尚这种交流。无阶级，无身份，以理论和实际为标准。 有什么言语冒犯之处，还请谅解！

看上去需要在轴上滑动，是不是可以考虑用聚四氟乙烯+玻璃纤维的复合材料？。或者内层喷涂聚四氟乙烯？ 十分感谢您的宝贵建议。 不知道大侠有没有使用过此材料的产品？能否粗略的介绍一下？

怎么看都很难理解。 1、振动源在哪里？ 二维图里面可能表达的不很清楚，带来的不便请谅解。 既然您问了，我就详细的给你回答了： 1.产品是商用车上的一个小型总成产品，会随着汽车的的颠簸而振动； 2.滑销和衬套往复运动； 3.润滑采用特种高温润滑脂； 4.配合间隙0.4； 5.滑销表面0.4的粗糙度； 6.径向基本上是不承受力的，除了承受自重（20kg）；轴向往复滑动，克服自重带来的摩擦阻力及位置度公差带来的滑移阻力； 发表一下我的意见：我觉得很多时候，条件都是未知的，也没必要知道的很详细；最主要实际的情况并没有给我们提供那么多资源，抓住的主要的因素和矛盾才是主要的。这样才可能快速，理性的给出解决方案。 大侠，您怎么看？

1.常规套路：可以考虑聚四氟乙烯或特种塑料，耐磨性不错，可以自车，成本低廉。 2.不按套路出牌的（比如在下）：如果厚度合适，可用油缸的导向带，材质为酚醛夹布或PTFE+青铜粉，这个网上有很多资料的，楼主可以自己找找，在下就不多嘴了。（导向带接合的部位要开斜口）

无油衬套，应该可以。 谢谢您的建议。 我们目前用的就是这种衬套，由于和合金材料的销轴配合，带来的噪音比较大。用户总是抱怨，必须跟进用户的诉求。