不过关于楼主的第一个问题我想说一句，你在说明里说这个零件的材料是Q235，但在外径及R12部位都标有不加工符号，好像说不太通，不加工这个圆角怎么出来，难道Q235这个材料能铸造吗，能锻打吗，

第二个问题是如果110的轴承孔用来滚压的话，怎么个加工法。我是放在摇臂钻上滚的，请各位大侠指点一下，我郁闷死了。 基本上是110-0.04/-0.09，公差小了，数控的难控制，我日。

对楼主第二个问题给点建议，首先引起内孔锥度的原因很多，冷却液，刀杆，切削参数，装夹方式及机床刀具等，如果你车的这个工件比较长的话，内孔口部没有被卡盘夹紧这个位置的刚度相对比较差，车加工的时候这个位置发生弹性变形，造成加工掉的材料相对少，当车加工到内部的时候由于卡盘夹紧的作用，内部的刚度相对较高，因此内部加工掉的材料比较多，等加工完毕后内孔口部的弹性变形会回复，由于该位置车掉的材料比较少，所以内孔的尺寸也自然是小的。最终的结果就是内孔内大外小。其实这只是其中原因之一，共参考。

回答LSD，我的余量只有3丝，应该说问题不是太大，估计是进给时候停顿了一下。我滚前工件我是每件都擦了又擦。。。。。。。。。。。。。。。。。。但是工件的锥度和尺寸变化太大，量么也好像有点问题，下午1.30继续看看下，我下面的量出来是下差5丝，上面的是下差1-2丝，因为起毛量的不是太准确

1. 车47的内孔，车床有锥度很容易解决，你直接修改程序，X轴方向孔口加大0.01就OK了，程序就是走个锥度的程序 2.关于滚压的那个孔，你们滚压刀是那里的，一般滚压孔口都会出现喇叭口现象，所以你进刀孔口不要停留过多时间，中间段可以往复几次。另外，检查你上道工序加工后的孔的状况，你是在什么机床上加工的，看看加工后的圆度等，主要是排除由于装夹引起的变形

冷却液，刀杆，切削参数都可能，估计是积削瘤在作怪，

LSD给我推荐个刀具，具体图纸我传上来。我日

报告LSD，我的滚压内孔圆度是在1丝的，滚压后圆度就不止一丝了，第二个，滚压后工件表面起毛。麻痹脸的感觉。我现在用的浙江凯达机床，当然上次用的是哈挺。

滚压后工件表面起毛，个人认为原因主要有以下两点 1.滚压余量过多，继续减少滚压前余量 2.毛是切屑又粘结在内孔表面了，考虑排屑以及冷却油清洁，你们冷却用的什么，有没有磁性过滤或者滤网过滤 楼主请您在试试