德国威乐车床导轨塌陷几十丝，所以一直不想拿它做东西，因为导轨塌陷势必造成车削工件橄榄形或者出现锥度。本来手工修磨2个月无果，最后放弃手工修磨。上导轨磨床花了1400元磨了8个平面，2个山字的侧面，两个上平面，再加两个下平面。导轨磨的工人说了，一米弯曲度可以在0.01毫米，这个指标其实并不算高。不过也够用了。床头箱全部动过了。年初花400元买了根5号莫氏检验棒。现在检验精度如下，主轴近端圆跳动0.002毫米，正圆跳动，所以单边是正好是1微米。290毫米远端跳动0.006毫米。主轴平行度，290毫米内0.007毫米，所以不在修整了，就此停住，准备上紫铜垫片，我已经设定好0.95毫米的间隙，正好上一毫米的紫铜皮垫紧然后紧固应该可以锁定好床头箱了。这组数据在没有磨导轨前数据吓人，我记得200格的千分表转了1圈半，有0.30毫米的偏差，现在我挺满意数据的，都不需要使用2个表打两条母线了。 检验主轴时安装检验棒一定要尝试几次，务必找到锥套安装时最精密的贴合，否则安装不到位的检验棒得出的一切数据都将欺骗玩弄你。本人尝试了十数次以上才找到两次最接近的近远端圆跳动值小到没法再小了后才进行下一步测量，检验棒推出主轴锥孔需要请人握住检验棒，我自己拿八棒榔头加上敲击一根圆钢才打出来，如果打出来时没有清脆声就是锥面没有贴紧，检验棒就会与主轴侧偏，用这样侧偏的检验棒安装主轴箱将会毫无意义。千分表钢珠对准检验棒母线移动时将会示值很大，因为钢珠是圆的，对着检验棒也是曲面，就是圆柱上面立一颗球这实在太难了，而好的花样台球选手可以做到几颗台球堆叠而不倒，试想一想检验棒与主轴孔锥度贴合是何等重要。所以如过实在不行只有一个办法，使用200目左右砂纸对主轴锥套的中间段修磨一下，不要修口沿与最内端，只要修理中段，然后用干净的布擦净，最好使用压缩空气冲净然后安装。并且检验近远端跳动。 本来想使用3毫米平测头的，网上预订了2个三丰千分表的高速钢平测头，买了淘宝最便宜的，6元一个，加运费18元，所以还是没有用平测头，无奈杭州那个店2天了还没收到，直接圆珠头测。今天抽空测了一下检验表上至点母线290毫米的与导轨平行度，290毫米偏差0.011毫米，水平向母线与导轨平行度更加好，不到0.010毫米，7微米。检验棒插入主轴精度远端还是0.006毫米。近端还是0.002毫米，这次数据今天已经安装过20次吧，其中有四次得到这个数据，所以这个千分表的示值可信。