热车的情况下，如你方法检测，径向手推肯定是不能有这么大旷量的。如果轴承无法调整，只能更换掉，这个不要瞎调了，浪费时间。 没有芯棒，可以打表内锥孔的边缘，另外打表轴肩的地方测。不要自车个芯棒测，那个不准。 主轴轴承，别舍不得，买个国产正品，几百元。当然可能要前后一起换。另外，主轴箱的油也要换新的。 这个钱，省不得。你出去朋友喝顿酒也不止3百5百吧？

车削的时候反映在工件上的是什么现象？ 全面的检查下再做决定吧！ 车外圆时有一圈圈的纹,用机夹刀车也是一样,明天照张相给大家看一下

检查下床头箱尾部皮带轮有无松动

根据你讲的情况问题可能不在主轴轴承上。 1。跳动量还可以（没用检验棒检验）。 2。车削工件表面粗糙度应该正常（未提及）。 3。车削的时候有异响，传动链上各轴的支承轴承，那盘坏了都会有响声。 4。主轴箱内没有几根传动轴，费点力气拆下看看，就当保养一下了。别忘了清洗箱体哦。

综合检查一下，不完全是床头箱的问题。

车外圆时有一圈圈的纹 加上你主轴异响 。轴承坏了。可以换主轴轴承了 NSK580 呵呵。你是在哪里问的？NSK专卖店吗/

车削的时候反映在工件上的是什么现象？ 全面的检查下再做决定吧！

看了你上面的叙述，还是很难判断！ 1、你在未工作的状况下，打表看径向轴跳动是不能判断轴承是否磨损的。因 ... 谢谢你的回复! 1,有在开车的情况下打表测试.由于没有检验棒,是自车一棒料端面然后打表的,没有跳动.车外圆打表有3,4丝跳动. 2,车削时异响具体情况是这样:车床空转时,大部分时候声音正常,一开始车削就会有噪音.今天我是打主轴上的齿轮全部拆下来了,轴上只有前后两个轴承和相应的圆螺母.上紧螺母后,用手推还是径向有3,4丝的跳动,轴向没有跳动

看了你上面的叙述，还是很难判断！ 1、你在未工作的状况下，打表看径向轴跳动是不能判断轴承是否磨损的。因为有的小磨损在受力后才会放大显现出来。 2、你在车削的时候才有声音吗？这样的话，你只有在床子工作的时候，仔细看，听。查出具体是哪个零件磨出声音来的。有可能是轴承，齿轮，或者是其它零部件之间在床子工作受力后，发生摩擦、干涉了，发出的。 说明在没有受力的情况下，这个磨损部位已经存在了，但是没有发生摩擦。