有些老师傅跟我讲，树脂自硬砂泥芯排气不良造成的气孔是有金属光泽或者发蓝，这个对吗？

我们一直在用的是缩孔壁面不光滑而气孔比较光滑来判断，另外也参考壁厚。

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使用发热冒口

从外观上分辨 气孔： 一般呈梨形 圆形 椭圆形 孔壁光滑无析出物 根据产生的气体不同 孔壁呈现不同的颜色 在表面一般是单个 孔径大在浅表面 一般是密集 孔径小 根据孔的方向可以判断气体的来源 缩孔：一般呈不规则形状 孔壁粗糙 有时有析出物 枝晶粗大 明显 有收缩 撕裂的痕迹多位于热节处 老一辈的铸造人经常说的气缩孔 从外观及机理上 更倾向 缩 但又带有气孔的某个特征 缩孔的解决方法 要看 产生的原因 粗略的讲因为热节处温度高就避热节 降温度是补缩不足的 就提高补缩的量 以上是自己的经验看法有不足处还请指出

个人观点： 既然是缩孔---应该在铸件壁厚处及附近，一般在厚壁中间某范围。 而气孔就不然了。 气孔-铸件凝固过程中金属液中的气体未能及时溢出，残留在铸件中的上部或者在铸件内部接近外表面的地方。-----气孔一般不会在铸件壁厚中间某范围，而是在铸件表面附近。

不知道用的是那种工艺浇铸 的？如果是消失模工艺气孔有可能产生在任何地方。

5# 冬日阳光 楼上：气孔一般在表面，缩孔一般在壁厚部位，有时也在补缩冒口和内浇口处产生。怎样能够防止呢？

3 缩孔形成 在铸件最后凝固的地方出现一些空洞,集中—缩孔. 纯金属,共晶成分易产生缩孔 *产生缩孔的基本原因: 铸件在凝固冷却期间,金属的液态及凝固受缩之和远远大于固态收缩. 4 影响缩孔容积的因素(补充) 1) 液态收缩,凝固收缩 ↑ 缩孔容积↑ 2) 凝固期间,固态收缩↑,缩孔容积↓ 3) 浇注速度↓缩孔容积↓ 4) 浇注速度↑液态收缩↑ 易产生缩孔 一 气孔对铸件质量的影响 1 破坏金属连续性 2 较少承载有效面积 3 气孔附近易引起应力集中,机械性能↓ αkσ-1↓ 4 弥散孔,气密性↓ 二 分类(按气体来源) 1 侵入气孔: 砂型材料表面聚集的气体侵入金属液体中而形成. 气体来源: 造型材料中水分, 粘结剂,各种附加物. 特征: 多位于表面附近,尺寸较大，呈椭圆形或梨形孔的内表面被氧化 形成过程: 浇注---水汽(一部分由分型面,通气孔排出,另一部分在表面聚集呈高压中心点)—气压升高.溶入金属---一部分从金属液中逸出—浇口, 其余在铸件内部,形成气孔. 预防: 降低型砂(型芯砂)的发起量,增加铸型排气能力. 2 析出气孔: 溶于金属液中的气体在冷凝过程中,因气体溶解度下降而析出, 使铸件形成气孔. 原因: 金属熔化和浇注中与气体接触(H2O2NO CO等) 特征: 分布广,气孔尺寸甚小, 影响气密性 3 反应气孔: 金属液与铸型材料,型芯撑,冷铁或溶渣之间,因化学反应生成的气体而形成的气孔. 如: 冷铁有锈 Fe3O4 + C –Fe + CO↑∴冷铁附近生成气孔 防止: 冷铁 型芯撑表面不得有锈蚀,油污,要干燥.

气孔的内表面比较光滑，而缩孔的内表面不光滑。气孔产生的原因可能是由于熔体中的含气量过高导致析出性气孔，也可以是浇注速度过快而产生的卷起 还可能是由于涂料未烘干而产生的侵入性气孔。而缩孔主要是由于铸件的薄厚不均，在厚度大的地方补缩不足而产生缩孔，这种情况就得加强补缩，设置冒口。 产生缩孔还和合金的成分有关，比如说在Al-Si合金中加入Si元素增加合金的流动性，也可以增加补缩。另外，缩孔还和熔体的温度有关，在一定的温度范围内 增加合金的温度可以增加合金的流动性。

球墨铸铁1395-1430温度太高了吧，那样是不是更容易出缩孔了

气缩孔内壁较为光滑，一般处于浅表层，或局部过热易产气的地方。缩孔位于厚大部位的中心，内部粗超，二者常伴生。

有时候缩孔和气孔不太好判断

气孔里面是光滑的，缩孔里面不光滑。

气孔一般在表面，缩孔一般在壁厚部位，有时也在补缩冒口和内浇口处产生。

等我有空发两张图给你看看。