汽车连杆锻造的请进

豆豆模具06-20 21:45

各位师傅小弟是做汽车连杆锻造的希望大家多交流交流向你们学习

4回答

豆豆模具06-20 22:45

汽车连杆的重量公差一般在15克以内，连杆的尺寸、重量、探伤、硬度、都非常的严格。锻造过程中畸形毛坯很主要容易产生伤痕还有就是预锻终锻以及锻造后的温度冷却时间速度都影响连杆的性能锻造后对材料的淬火回火的时间温度这几个方面还是比较重要的这只是简单的几个方面如果有同行的话再交流向你们请教

forge06-20 22:33

楼主是否可以先介绍下你的生产经验，如生产中经常遇到的问题，如何解决？随着我国汽车工业的发展，对与之相配套的汽车零部件锻造产品要求也越来越高。连杆是汽车发动机的五大件之一，尤其在连杆锻件的重量公差上有严格的要求。按照目前国际水平，连杆锻件的重量公差一般控制在2％以内。但国内能达到该水平的锻造厂家寥寥无几。

psy1142406-20 22:16

是啊，我们生产柴油机连杆和船用的连杆，并且连杆的杆部容易产生折纹！制坯的异型料用普通的感应加热炉加热出来杆部稳定太低~~ 有没有人有好的经验介绍下主要是模锻件

豆豆模具06-20 22:00

5# forge 柴油机连杆锻造时要注意制坯时间的把握流水线操作也要迅速楼上说的折纹可能是因为模具温度太高用石墨乳冷却效果不错还有肯能就是模块的硬度不高建议使用H13的真空淬火料还有一点也是主要的在切边过程中对切边模具要求较高容易产生变形之后要采用红整形保持连杆的平整度希望你们再接再厉加入汽车连杆锻造的队伍！！