伴随着取消高速公路省界收费站的行动,取消高速公路收费的声音也开始流传。但业界普遍认为,目前没有相关条件推行全面取消高速收费。实际上,坊间一直流传着高速公路暴利之说。高速公路建设时一次性投入资金很大,这些资金大多是银行贷款,需要支付高额利息。从年报中看,高速公路公司利润相当丰厚,但还本付息之后往往所剩无几,甚至入不敷出。以重庆路桥公司为例,根据2011年年报,该公司全年路桥收费收入3.19亿元,主营成本(人员工资、路桥维护及折旧费用等)为3529.8万元,毛利率确实接近90%。但是,该公司当年支付给银行的利息就高达2.02亿元,算下来净利率并不高,何况还需要偿还一部分本金。