产品概述：湖北赛尼尔机械制造股份有限公司生产的机车轮对齿轮箱是我公司研制的适用于铁路机车车辆，观光小火车，新能源机车，蓄电池电机车运行机构用的新型驱动装置，其外形和内部结构相似，减速器采用优化设计，齿轮均为硬齿面设计，具有噪音低、体积小、重量轻、传递扭矩大、效率高、工作平稳、寿命长的特点。减速器的内部结构均为硬齿面齿轮传动，齿轮、齿轮轴的材料为20CrMnTi，齿面渗碳淬火，双面磨齿，齿面硬度为56～62，加工精度等级为6级（GB/T10095-2001）。输出轴的材料为40Cr，调质硬度为246-286HB。轴承采用国产（哈轴、瓦轴和洛轴厂家）D级轴承，油封采用台湾TTO公司生产的TG4系列三唇口骨架油封，具有良好的防尘和密封性能。现在的城市是喧闹的繁忙的，所以，在铁路运输领域，降低噪声和提高舒适性成为了根本的要求，尽管铁路车辆还有更具挑战性的要求需要满足。我们的齿轮箱设计满足优化的轴载荷和无故障运转，它们也满足高速条件下的低噪声和安全性。走行装置是无转向架的四动轮驱动，包括减振装置、轮对组成、轴箱组成、减速器等。为减少机车的振动，减少车轮与钢轨之间的冲击，采用了人字型橡胶弹簧牵引减振装置；交流牵引电动机采用两翼坐式安装于车架内侧，通过减速装置驱动每组轮对。新能源机车行走装置：电机或者液力传动箱安装在车体下的转向架以外。电机轴与车轴成直角，通过一个万向轴传递能量到锥齿轮级。两个锥齿轮成90°传递能量，末端驱动装置和电机或液力传动箱之间的相对运动通过万向轴进行补偿。轮对齿轮箱按牵引机车的动力源分为：SNRJXK系列变频机车车轴齿轮箱、SNRJC系列内燃机车车轴齿轮箱和SNRJR系列电容机车车轴齿轮箱。均采用一级弧伞齿轮和圆柱齿轮组成的二级齿轮传动。按传动结构形式分为：先圆锥齿轮后圆柱齿轮型二级车轴齿轮箱和先圆柱齿轮后圆锥齿轮型二级车轴齿轮箱。均能将动力传动箱输出扭矩经过90°改变给传递给机车轮对。