镁合金被誉为21世纪绿色金属结构材料，其用途相当广泛。目前镁合金主要用于汽车、航空航天、电子产品等，镁合金产品相较其他合金产品具有质量轻、比强度高、比刚度强、比弹性好等优点。但由于镁合金价格比铝合金产品价格高，其两者之间的竞争也显得较为激烈。如今镁合金出口关税已被正式取消，相信今年镁合金市场将切实收益，镁合金应用也将有望进一步扩大。 目前镁合金最广泛的应用就是压铸件的使用，因此铸造技术的发展对于镁合金市场显得尤为重要。镁合金按成形工艺可谓分为铸造镁合金和变形镁合金，两者在成分、组织性能上存在很大差异。铸造镁合金主要用于汽车零件、机件壳罩和电气构件等；变形镁合金主要用于薄板、挤压件和锻件等。 压铸是镁合金最主要、应用最广泛的成形工艺。因镁合金热流动性好，很适合于薄壁件的压铸生产。镁合金压铸始于20世纪20年代中期的德国 VolksWagen 汽车公司。之后，美国、前苏联、日本以及欧洲的一些国家相继在汽车制造行业采用镁合金压铸结构件，如曲轴箱、传动轴外壳、空调机外壳、变速箱壳体、驾驶舱仪表板、轮箍、汽缸体、汽缸盖、分配支架、油泵壳体、过滤器外壳等。自20 世纪80 年代以来,随着镁合金成本的不断降低,镁合金开始在汽车、计算机、通讯设备上得到越来越多的应用,其中绝大部分为镁合金压铸件。 重力铸造是镁合金成型方法中比较传统的，壁厚较厚的铸件目前仍多采用这种方式。重力铸造又包括砂型铸造、金属模铸造、半金属模铸造、壳型铸造、熔模铸造。 低压铸造是介于重力铸造和高压铸造的一种铸造方法，具有充型平稳，补缩效果良好的特点，同时密封充型可以防止镁合金暴露在大气中而引起氧化燃烧，是镁合金成型方法中一种比较好的方式