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上次一直想把真空助力泵活塞取出,进行修复。看了下面的视频,发现这种想法没有可行性。因为真空助力泵没有修复性,即使修复也精度降低,不可再用。发现汽车上的很多零件都没有修复性,坏其中一个小部件,就必须换整个部件,这种设计是否是为了保证汽车的高可靠性呢? http://v.ku6.com/show/ZZCWXFa9WA6KLORrYB0VQA...html?st=1_9_1_0&nr=1 视频无法贴上来,只能附上链接。
四工位分度设备,工序为上下料、压装、整形、检测。
CMC带锁气缸,气缸活塞连接杆φ12,连接端外螺纹M10;昨天在设备发货运输过程中连接螺纹断开了;应该是螺纹承受了切变力导致的;但是气缸连接运动部件有滑轨导向只能延气缸轴向运动;但还是发生了意外。想把活塞杆端面磨平打个螺孔再做连接,不知道这样补救能不能加工。 坛友门有没有遇到过这种情况?有好的补救方法吗?不要说换气缸那太没技术含量了。
另外问一下各位都用什么gif制作软件?
急呀! 哪位大哥帮帮忙?谢谢了
当气、液缸的内径确定后,活塞直径怎么确定?是按公差的配合还是上面密封圈的要求确定? 谢谢大家了!!
请教个问题: 有没有谁用过或见过活塞式蓄能器水平放置安装。 空间有限,竖直摆放困难,用的是榆次的蓄能器。 谢谢。
在知道进油口面积,压力,活塞杆直径,缸内径的情况下,如何得到活塞速度?如果条件不够,还要知道什么? 谢谢~~~~~~~~
请问 该双压回路中溢流阀B的工作过程: 活塞右行时,阀B的进出口压力相等而不起作用,为什么?
我第一次参与设计液压缸,查了机械设计手册,找不着这方面的根据,液压缸的要求是:压力:30Mpa.缸径:110mm。活塞杆直径:63mm .行程只有40mm,但液压缸的总长度有要求,在保证密封的条件下,长度越小越好,所以,活塞宽度和活塞杆的连接方式如何选取,请大家帮忙。也可以不考虑活塞,提一下别的方案,满足上面的要求就可以。
上次一直想把真空助力泵活塞取出,进行修复。看了下面的视频,发现这种想法没有可行性。因为真空助力泵没有修复性,即使修复也精度降低,不可再用。发现汽车上的很多零件都没有修复性,坏其中一个小部件,就必须换整个部件,这种设计是否是为了保证汽车的高可靠性呢? http://v.ku6.com/show/ZZCWXFa9WA6KLORrYB0VQA...html?st=1_9_1_0&nr=1 视频无法贴上来,只能附上链接。